CannondaleMoterra
Algupära
Kui Cannondale tutvustas originaalset Moterrat umbes 2016. aastal, oli bränd juba hiljaks jäänud e-MTB peole – kuid nad saabusid otsustavalt sügavasse otsa sukelduma. Esimesed Moterrad ühendasid alumiiniumraami Boschi Performance Line CX mootoriga, olles suunatud rajajalgratastele, kes soovisid tõelist vedrustust ja tõelist geomeetriat, mitte rasket linnaliikurit nööprehvidega. Kolme põlvkonna jooksul jalgrattas kasvas: 2019. aasta Moterra Neo tõi pikema vedrustusega vedrustuse ja teleskoobistmevarraste, 2022. aasta mudel lisas süsinikust esikolmnurgad ja 160 mm vedrustuse ning 2025. aasta ümberkujundus – ehitatud Boschi Gen 5 Performance Line CX ümber, mille pöördemoment on kuni 100 Nm ja nutikas 800 Wh PowerTube aku – kaotas raamilt peaaegu kilogrammi. Tänapäeval jaguneb Moterra standardseks Moterraks (160/150 mm) ja pikema vedrustusega Moterra LT-ks (170/165 mm) enduro kasutuseks, kusjuures nii alumiinium- kui ka süsinikvalikud katavad laia hinnaskaalat.
Verdikt
- Bosch Gen 5 CX: MBR: 'suurepäraselt juhitav, vaikne ja tõhus'
- BikeRadar: 800Wh + 600Wh vahetatav + PowerMore 1 050Wh maksimaalne mahutavus — parim aku paindlikkus klassis
- Proportional Response: suuruse-spetsiifiline kinemaatika on eMTB kaalujaotuse jaoks tõeliselt tähenduslik
- MBA Magazine: 'Suurepärane tõusudeks — kabiin on ruumikas, tõhus pedaalimisasend. Suurendatud BB kõrgus aitab pedaalide vabastust'
- Fox Factory täiskomplekt Neo 1-l (Fox 38 + Float X) + Magura MT7 + SRAM XO AXS — täielik tippspetsifikatsioon
- UDH — SRAM T-Type ühilduv kõigil praegustel mudelitel
- Riiuli/porilaudade kinnitused + jalgrattatugi — praktilised igapäevased funktsioonid
- Bosch kohandatav eBike Flow rakenduse kaudu — võimsus, pöördemoment, abitasemed kõik reguleeritavad
- eMTB+ Dynamic Control režiim — vähendab tagaratta libisemist tehnilisel maastikul (2025 uus)
- Peakaabli kaabli marsruutimine — Pinkbike: 'kindel ei', MBR: 'lisab aega ja keerukust hooldusel', EMTBForums: kaablid pigistatakse BB lähedal
- Pinkbike: 'Näeb välja rase ja raske nagu põrgu' — visuaalne disain polariseeriv
- MBA Magazine: '57 naela (25,9 kg) ilma pedaalideta' — väga raske
- MBR: Moterra 2 väidetav 24,1 kg — raske, kuid klassi sobiv
- MBA: 'Vanill tunne' — hästi ümar, kuid puudub põnevus spetsialiseeritumate eMTB-dega võrreldes
- MBA: 'Kõrge tunnetusega jalgratas — kõrgem raskuskese võib olla negatiivne ülilagedatel tõusudel'
- Süsinik esiosa/sulamist tagaosa Neo Carbon 2-l — mitte täissüsinik (bränding veidi eksitav)
- Pinkbike kommentaar (omanik): 'Midagi tegelikult ei muutunud' 2023→2025 peale geomeetria kohanduste ja suurema aku
- Bosch CX tippvõimsus (600-750W) alla DJI Avinox (1 000W) — kaotab paberil spetsifikatsioonisõja
Kellele sobib
Sildid
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.